砂石仓储管理的必要性

日前，水利部和交通运输部要求长江砂石仓储管理实施采砂运输管理令，水利部在其官方网站上明确表示，下一步将逐步推广到全国其他地区。

事实上，砂石仓储，砂石开采和运输管理令或沙石资源并不是什么新鲜事，许多有采砂任务的省份对采砂和运输管理命令有着早期的要求：

2006年，江西省颁布了"江河砂石开采运输，砂石仓储管理办法"(试行)，要求从事河砂开采和运输活动的船舶，必须持有有效的河道砂石开采和运输管理表，以及单一形式的河道砂石开采和运输管理。

2011年12月1日以来，重庆正式实施了河道采砂运输管理秩序体系。重庆行政区域从事河道采砂运输活动的所有企业和个人，都必须实行有效的重庆渠道砂石开采和运输管理。

2011年，广东省水利厅发布了"广东省河砂开采现场管理办法(试行)"，要求实施"广东河砂开采运输管理令(四联单)"。2013年，广东省水利厅发布了"河沙法源管理暂行办法"、"广东河沙采运管理证停用暂行办法"，"江沙合法来源证"正式实施。

2014年，根据"关于建立湖南省衡阳市河砂开采长期管理机制的意见"，严格执行"湖南省砂石开采和砂石仓储运输管理条例"，坚决实施"水运砂石票"。

2018年，住房城乡建设部等8个部门发布了"关于加强海砂开采和运输销售和使用管理的通知"，要求海砂开采企业在销售海砂时提供每艘船舶(车)对沙船(车)来源的证明。

看到这里，很多江苏砂石仓储http://www.czafgwl.com/厂家可能会问：

既然许多地区很早就出台了河道采砂仓储和运输管理令，为什么在一些地区仍然存在着猖獗的非法采砂和管理不力的现象？在整个长江流域和全国推广有什么意义？

常州澳帆港物流有限公司认为，随着沙石价格的逐步上涨和运输半径的扩大，水利部和交通部统一推广采砂运输管理秩序，可以有效地避免因不同地区的分块管理而产生的监管漏洞，此外，统一的采砂运输仓储管理秩序体系还有助于主管部门获取全国、各地区的实际采砂数据，便于资源管理和政策制定。

同时，我们也应该清醒地认识到，制度的真正效果仍然需要在执行层面保持严格和公平，打击虚假来源证明，基于关系的虚假管理命令，确保制度的威严，避免"满是漏洞"。

常州澳帆港物流有限公司是一家专门从事砂石仓储，生产加工，江苏砂石销售，江阴码头装卸的一体化江苏砂石厂家，企业拥有自己的矿石储备，砂石储备十分丰富。主要产品有青砂石，白砂石，黄砂石，粗沙黄木纹和细沙等荒料及板材。我公司主要经营青砂石为主。公司拥有现代化的生产车间，配备全自动和大切设备5台，组合式大切设备3台。总占地一点五万余平米，员工一百五十余人。常规砂石月产量可达3万平方。本文由常州澳帆港物流有限公司整理发布，如需转载请注明来源：http://www.czafgwl.com/